长安马自达MAZDA EZ-6拆车

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高铁在改变人们出行方式的同时，马自一方面，马自产生了巨大的经济社会效益，另一方面，围绕大规模高铁项目投资带来的负债问题的讨论也时有耳闻，甚至有少数声音将其臆测为冲撞中国经济发展的灰犀牛。一旦铁路部门启动混合所有制改革，长安6拆车就能引进大量社会资本。

马自之所以有这样的看法主要源于两个方面。我们并不否认，长安6拆车从债务规模和运行效益来看，铁路债务的化解压力确实很大。从中国联通等的改革来看，马自国企掌握的优质资源，马自在引进其他所有制资本时，一般都是能够产生很大的乘数效应的，同等规模的国有资产，能够匹配到数倍的其他资产，尤其是资金。

但是，长安6拆车动态来看，铁路创造的效益足以覆盖铁路债务。在某些方面，马自也存在一定风险。

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1990年，马自他赴法国居里大学（巴黎第六大学）学习，攻读高分子材料专业博士研究生。长安6拆车他也是该院历史上最年轻的院长。